継続は力なり
これは我が母校である基町高校の校訓となっている言葉。
何事も、続けないと自分の血となり肉とはならないのである。途中で止めると、其処まで続けてきた取り組みによる財産というのは、消えて無くなるものである。
どんな物事も、現時点迄に途切れず続けてきた時間の長さに比例した習熟度が身に付いていると言って良い。
あと、敢えて言えば、同じ年数続けたとしても、如何に若い頃、つまり好奇心が強く、吸収力の高い頃から始めていれば居る程、習熟度が高くなる。そういうモノである。
一度止めてしまえば、過去の財産は殆どカウントしない方が身のためと言える。
昨今、リターンライダーによる事故が多いと報道されているが、多くが18歳くらいから22歳くらいまで乗っていて、その後の就職、結婚、育児、、、、の期間に二輪から離れ、50歳、60歳から二輪に戻ってくるライダーだ。そういうライダーの多くは、頭の中が18歳時点で停まっているといって良い。30年のブランクがある。30年のブランクは、本人が若年期において身に付けていたであろう熟練度というのは、確実に本人から奪っている。還暦前に復帰して2年、、、そういうライダーは、16歳から乗り始めた18歳のライダーより圧倒的に劣っているといって良い。
一言で言えば、継続していないから力になっていないということだ。
若い頃の1年の持続というのは、シニア世代で同じ習熟度を身に付けようとすれば、5年も6年もかかって不思議でないのである。どんなに若い頃に拘って乗っていたとしても、30年も乗っていなければ変な思い込み、勘違いで、16歳がゼロからスタートするのに対して、下手すれば、マイナスからスタートするようなモノと言って良い。
単車に限らず、ブランクが在ったとすれば、ブランク以前の思い込みは頭から綺麗サッパリ消し去る方が、力が身に付きやすいと言える。何年続ける事が出来たか？これが大事である。
自身、単車は16歳からずっと持続だけど、自転車、水泳は復帰組である。自転車は21歳から39歳迄の18年のブランクである。つまり21歳以前の経験は無かったと考える方が良いのである。自転車のキャリアといえば、現時点で16年ということになる。水泳は20歳から28歳迄の8年のブランクである。今のキャリアは28歳からだからキャリアは27年ということになる。ただ、27年のキャリアを積み重ねていてもオッサン期からのキャリアだから小学生から続けてきたような高校水泳部の連中に敵う訳もないのである。年数を重ねてきたバイク、途中で途切れた自転車、水泳、、、やはり、自分の中で続けてきた世界と、途切れてしまった世界では、認めたくなくとも違いがあるのは確かである。
どんな世界にでも言えることだけど、大事なのは続ける事が出来たか否かが最大の分かれ道である。バイクに限らず、ピアノ、ギターのような音楽、色んなスポーツ、色々あるけど、世の中に存在するジャンルに属する人は二通りに分けられる。
それは、、、若い頃から途切れることなく続けてきたか？或いは、途中で途切れていたか？ということである。良く聞く言葉だけど、バイクならバイク乗りか否かの二種類とかいうけど、それを言ったら何でも二種類になるし、何時でも誰でも異なる側に移動できてしまうもの。そんな分け方は有り得ないのである。大事なのは、ずっと続けてきたか？続けられなかったか？ということ。
プロスポーツの選手、多くが幼少期から続けた結果辿り着いた域というのは、途中で止めたら届かない世界、老いてから始めても見る事が出来ない世界である。ジャンルにおいて世界を二つに分けるとすれば、若い頃から続けてきたか？或いは、続ける事が出来なかったか？で分けるのが最も正しいと言える。
一般に若い頃から続けていると、色んな変化を受け入れる事が出来るようになる。
自分の場合、バイクが該当するけど、乗り始め、乗りまくりの時代から、少しずつ落ち着いて今に至っているけど、落ち着いてくるというのは、リスク管理を含め心の中で振る舞いの程度を管理を行っているということ。これは、加齢による衰えを含んで、どこまでならOKか？という判断が冷静に出来るようになってくるということである。
下手になる部分も当然あるだろうけど、それを含め、それを受け入れて過ごせるになるということ。それを受け入れながら、どこで自分の拘りを主張するか？も見出して楽しむというのが経験を積み重ねて得る知見の一つと言える。
ずっと乗り続けて、一番イタイと思うのは、同世代か、或いは少し上のリターンライダーで、何十年のブランクが在りながら、頭の中が20歳頃の思い出に支配された状態のライダー。恐らく、本人的には、当時を美化しすぎた思い出でカッコイイと思っているのだろうし、当時の拘りに何の違和感も無く感じているのだろうけど、傍目から見ると、成長が止まった老害にしか見えない場合が多い。
それが、近年話題になっているリターンライダーによる事故である。リターンライダーの事故に対しては、身体が動かないのだから注意して！って言われているようだけど、身体が動かないことに加えて、幼稚な考えに意固地になっているのも大きな原因と言える。
年齢に応じた経験が積み重なっていれば、それを受け入れて身の程に応じた楽しみ方で過ごすというのが余裕であり格好良さといえる。
リターンライダーを否定するものではないけど、リターンしたなら、リターン組であることを受け入れて謙虚に初心に還って楽しむ位でないとダメである。リターン組で粋がる、、、これが事故多発の最大の原因といえる。