I Love Liquid Cooled 2stroke Racer Replica !!!(2006/04/20) ［ホームに戻る］　［前に戻る］

 [!!Caution!!]
　経験、私的偏見に基づいた書き下ろしです。事実としての誤りがあればBBSにでも連絡下さい。
それ以外、感性に基づいた個人の価値観の相違によるものに付きましては、御容赦下さい。
○が現有車両、×は過去車両です。

１．２ストロークエンジンの現状
　1-1.２ストロークエンジンの現状
　　　　・Requiem（消滅過程にある２ストロークエンジン）
　1-2.'80年代以降の２ストロークエンジン
　　　　・Feature（２ストロークエンジン故のキャラクター）
　　　　・Origin（２ストロークが栄えたレプリカジャンルの発生）
　　　　・Aptitude（レプリカモデルにおける２ストロークの意義）
　　　　・History（'80年代２ストロークレプリカモデルの栄枯盛衰）

２．２ストロークエンジンと自分の関わり
　2-1.単車生活における２ストロークエンジンとの出会い
　　　　・Contact（自分と２ストの接点）
　2-2.私の現有２ストロークレプリカ群
　　　　○Thai-Kawasaki Magnum80
　　　　○Kawasaki AR125S
　　　　○SUZUKI RG500ガンマ
　　　　×SUZUKI RG200ガンマ

　2-3.過去からの２ストローク的インプレッション
　　　　・一口試乗メモ（２ストローク編）
　　　　・一口試乗メモ（４ストローク編）

３．保守／運用記録（2st編）　※Vehicle Lifeページからの抜粋です。
　3-1.保守記録（2st編）
　　　　・S4日記（RG500）
　　　　・水冷AR日記（マグナム80／AR125S）
　3-2.注目メンテナンス（2st編）
　　　　・AR125SへのKR250用フルカウル移植
　　　　・RG500ガンマのカウル総FRP化計画
　　　　・S4ガンマに大人？のサイレンサー
　  　　・グース／マグナムの燃料タンク防錆処置
3-3.行きつけのコース紹介
　　　　・通い慣れた峠

４．２ストロークエンジンの未来
　4-1.２ストロークエンジンへの期待
　　　　・２ストロークエンジンの可能性
　4-2.２ストロークエンジンの未来　（※作成中）
　　　　・様々な産業分野で生き残る２ストロークエンジン

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